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汽车流通协会协会发难商务部

2018-10-12 18:49:09

新《汽车品牌销售管理办法》多次爽约之后,代表经销商利益的中国汽车流通协会选择了主动出击。昨日,北京商报记者获悉,中国汽车流通协会向商务部递交了“关于尽快出台《办法》的报告”。虽然业内认为《办法》并不能从本质上改变经销商的弱势地位,但中国汽车流通协会副秘书长肖政三则表示,《办法》的出台对经销商有利,既然已经多次征求意见,择机尽早出台是大势所趋。

协会“发难”商务部

中国汽车流通协会在递交给商务部的报告中表示,去年下半年以来,受国家宏观经济的影响,我国汽车市场增速放缓,市场需求相对不足,生产企业产能过度释放,在现行的汽车产销体制下,导致汽车经销商库存高企,资金压力大增,进销价格倒挂,而这一局面一直延续到今年一季度。为此,广大汽车经销商强烈呼吁和期盼新的《办法》尽快出台。

肖政三告诉北京商报记者,《办法》自修订以来一直备受关注,并在行业内引起了极大反响。同时,《办法》的修订也将会积极改善目前汽车生产企业与经销商之间的关系。“应广大汽车经销商的要求,中国汽车流通协会向商务部反映了行业盼望新《办法》尽快出台的心情。”肖政三说。

经销商持续承压

“经销商的日子越来越难过”,肖政三表示,从去年底集中爆发经销商“组团”向汽车企业要补贴以来,今年一季度,经销商的困境并没有得到改善。

中国汽车工业协会的数据显示,1-3月,我国汽车产销620.16万辆和615.3万辆,同比增长仅为5.26%和3.9%。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,从今年一季度来看,汽车产销增幅放缓,其中商用车产销同比降幅加大。

虽然整体产销增速放缓,但汽车企业并没有降低自身对全年更高销量的追求,这一点在经销商的库存上得到了充分体现。中国汽车流通协会对外发布的3月“汽车经销商库存调查结果”显示,3月汽车经销商综合库存系数为1.77,同比上升28%,经销商库存水平处于警戒线以上,库存压力依然较大。

据北京商报记者了解,由于资金压力太大,越来越多的经销商开始出现资金问题。前不久,在美国上市的汽车经销商集团联拓就因为资金链断裂,导致新车销售业务中断。

《办法》出台仍未有时间表

“我们只能呼吁政府相关部门尽快出台新《办法》”,肖政三表示,“所以,我只能说《办法》会尽快出台,但不能给出确切的时间。”据北京商报记者了解,其实这并非《办法》次爽约,从2008年开始就不断传出《办法》要修订的消息。2014年9月和12月,商务部多次公开征求意见,但此后又没有了消息。

此前北京商报记者从相关渠道拿到了《办法》修改版的若干细节,新《办法》规定,汽车供应商对经销商授权经营期限一般每次不得低于两年,但首次授权经营期限不得低于五年。更为重要的是,新《办法》还鼓励经销商发展多种汽车销售经营模式。

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